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超早強(qiáng)黑色混凝土黑色速凝井蓋搶修料 更換窨井蓋加固修補(bǔ)料 開袋即用
超早強(qiáng)黑（灰）色鋼纖維混凝土，是由特種水泥、精制骨料、進(jìn)口添加劑、鋼纖維與水混合形成的灌注材料，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)度、微膨脹、抗收縮、抗?jié)B透、抗堿骨料反應(yīng)、耐磨損、耐老化等特性，操作簡單，易于控制，特別是其黑色與瀝青混凝土同色，在黑色瀝青混凝土路面檢查井周圍使用尤為適宜。應(yīng)用前，監(jiān)理工程師見證試驗報告結(jié)果符合設(shè)計要求，另外從施工時監(jiān)理工程師抽取的混凝土強(qiáng)度試驗報告,數(shù)據(jù)中可以看出，施工完成后2～4h就能達(dá)到通車強(qiáng)度的要求，大大縮短了占用道路時間。
超早強(qiáng)黑色鋼纖維混凝土澆注料及其使用方法與流程
傳統(tǒng)的城市檢查井修復(fù)通常采用瀝青砼修復(fù)或混凝土修復(fù)。瀝青砼修復(fù)檢查井的做法是破除檢查井周邊的瀝青砼后，攤鋪與路面同標(biāo)號的瀝青砼。瀝青砼修復(fù)雖然能快速施工開放交通且保證色澤一致，但是小面積的瀝青砼不利于碾壓，無法保證其碾壓度、且井框與路面高差不易控制，耐久性不高。
混凝土修復(fù)檢查井的做法是破除檢查井周邊的瀝青砼后，澆筑高標(biāo)號普通混凝土，雖然能保證強(qiáng)度要求，后期耐久性好，但是呈灰褐色的混凝土與黑色瀝青砼存在較大色差，且普通混凝土需要較長的養(yǎng)護(hù)時間，不利于短時間內(nèi)開放交通。
受快速開放交通要求所限，檢查井混凝土修復(fù)材料必須有硬化速度快，極早齡期強(qiáng)度高，同時還要具有較好的后期耐久性，且施工簡便、價格適度。采用常規(guī)的混凝土修復(fù)材料均無法同時滿足這些要求。
道路與檢查井這兩種結(jié)構(gòu)形式之間采用瀝青混凝土搭接，一旦剛?cè)峤Y(jié)構(gòu)沉降不均，在動荷載作用下瀝青混凝土搭接處極易被剪切破壞，或井周回填土(面層)碾壓不實、澆筑不整、砂漿強(qiáng)度不夠、井蓋安裝不符合要求等原因造成此處表面層開裂。如果不及時修補(bǔ)，雨水進(jìn)入道路基層，損壞面就會逐步擴(kuò)大。
市政道路重型井蓋井圈加固結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料，有效的解決了目前我國城市道路范圍內(nèi)的雨水、污水、中水、上水、燃?xì)夂碗娦诺葯z查井出現(xiàn)井蓋周邊(10～35cm)路面開裂、破損及井蓋下沉等質(zhì)量問題，保證市政道路路面平整度，使得行車舒適性和安全得到了極大的提高，同時降低了道路維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
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