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港口這巨大的吞吐量并不是天上掉下來(lái)的。觀察者網(wǎng)在查詢了《集裝箱年鑒》、《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》以及綜合開(kāi)發(fā)研究院信息部和美國(guó)港務(wù)局協(xié)會(huì)的資料后發(fā)現(xiàn),在1975-218年這段時(shí)間,全球港口集裝箱吞吐格局幾經(jīng)變遷,港口軍團(tuán)自上世紀(jì)9年代開(kāi)始發(fā)力,終于在本世紀(jì)頭十年后,實(shí)現(xiàn)“霸榜”。通過(guò)動(dòng)圖可以看到,在上世紀(jì)七十年代,除去港臺(tái)和新加坡,全球集裝箱吞吐大頭盡被歐、美、日三方把持,其中美國(guó)港口更是一度占了前十的一半席位。
主營(yíng)業(yè)務(wù): 承接:工廠 企業(yè) 單位的各種運(yùn)輸需求 倉(cāng)儲(chǔ)物流 整車(chē)零擔(dān) 貨物運(yùn)輸 1線:上海到全國(guó)各地 物流直達(dá)專線 2線:嘉興到全國(guó)各地 物流直達(dá)專線


