制動(dòng)器上 所用摩擦材料制動(dòng)件的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問(wèn)，公司獲得的科技進(jìn)步獎(jiǎng)的制動(dòng)能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護(hù)動(dòng)態(tài)負(fù)載高精度模擬實(shí)驗(yàn)等技術(shù)達(dá)到水平，成果應(yīng)用氣壓制動(dòng)控制系統(tǒng)近幾年銷量連續(xù)國(guó)內(nèi)，己超過(guò)品牌WABCO和KNORR的總和，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)；
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液壓制動(dòng)核心部件年裝車輛同類企業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率，配套奧迪大眾通用等高端車型；制動(dòng)能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車企業(yè)與龍頭客車上實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。本次獲得的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“車用高性能制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，公司為完成單位。謝謝。關(guān)注同花順財(cái)經(jīng)ths，獲取更多機(jī)會(huì)松閘顯示開(kāi)關(guān)由本公司設(shè)定

b) 可選的磨損顯示開(kāi)關(guān)(fig.4)
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此開(kāi)關(guān)的使用與松閘顯示開(kāi)關(guān)相同。這二個(gè)開(kāi)關(guān)（松閘和磨損顯示）是以不同的方式固定在支撐板上的，當(dāng)制動(dòng)片被磨損至需要人工補(bǔ)償時(shí)，磨損顯示開(kāi)關(guān)將被觸動(dòng)。

 5-2 液壓系統(tǒng)連接

注意: 請(qǐng)參照相關(guān)液壓站的資料！

所有液壓原件都應(yīng)盡可能地靠近制動(dòng)器相連接, 否則, 制動(dòng)器的響應(yīng)時(shí)間將延長(zhǎng)。液壓站和制動(dòng)器之間的管線必須盡可能地短以免不必要的壓力損失。如果有幾個(gè)制動(dòng)
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器，管線盡可能相同以便制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間相近?；赜筒辉S有任何不暢通之地。

所有的液壓管件在連接之前必須清洗，清洗過(guò)濾器精度為 5μ。安裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防塵土等雜物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。加入的液壓油必須通過(guò) 5μ精度過(guò)濾器過(guò)濾六、起動(dòng)6-1 礦物油所用礦物油的特見(jiàn)相關(guān)的液壓系統(tǒng)的資料6-2 設(shè)定

注意：當(dāng)因起動(dòng)或維護(hù)而松開(kāi)制動(dòng)器時(shí)，必須將左右二個(gè)制動(dòng)鉗的安全支撐 U 型墊裝上（fig.7），以防止制動(dòng)器意外地上閘。

將制動(dòng)摩擦片放置于其各自的支承座中，并擰上二個(gè)固定螺釘。通電，液壓力將制動(dòng)器打開(kāi)將安全支撐 U 形墊（9.1）移開(kāi)。順時(shí)針旋擰調(diào)節(jié)螺釘 30.1 以使磨擦片貼近制動(dòng)盤(pán)，但勿需擰緊；當(dāng)摩擦片輕輕貼上制動(dòng)盤(pán)后向回?cái)Q調(diào)節(jié)螺釘 30.1 至給定的設(shè)定間隙（每側(cè) 1mm, 即 1/2 圈）輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘（30.1）,使其上的二個(gè)凹槽能對(duì)正制動(dòng)器上的螺紋孔，以便將防松罩（30.3）擰上，起到防松的作用。

檢查液壓、電氣系統(tǒng)工作是否都正常。制動(dòng)器可投入使用。

SK2-M13牡丹江電磁制動(dòng)器下面我們舉個(gè)例子帶大家了解一下冷卻塔工作的過(guò)程。圓形逆流式冷卻塔的工作過(guò)程為例：熱水自主機(jī)房通過(guò)水泵以一定的壓力經(jīng)過(guò)管道、橫喉、曲喉、中心喉將循環(huán)水壓至冷卻塔的播水系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)播水管上的小孔將水均勻地播灑在填料上面；干燥的低晗值的空氣在風(fēng)機(jī)的作用下由底部入風(fēng)網(wǎng)進(jìn)入塔內(nèi)，熱水流經(jīng)填料表面時(shí)形成水膜和空氣進(jìn)行熱交換，高濕度高晗值的熱風(fēng)從頂部抽出，冷卻水滴入底盆內(nèi)，經(jīng)出水管流入主機(jī)。一般情況下，進(jìn)入塔內(nèi)的空氣、是干燥低濕球溫度的空氣，水和空氣之間明顯存在著水分子的濃度差和動(dòng)能壓力差，當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，在塔內(nèi)靜壓的作用下，水分子不斷地向空氣中蒸發(fā)，成為水蒸氣分子，剩余的水分子的平均動(dòng)能便會(huì)降低，從而使循環(huán)水的溫度下降。