垃圾車主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區(qū)生活垃圾。垃圾車的誕生與發(fā)展對于人類社會來說是一重大發(fā)明與創(chuàng)造，尤其是對城市來說。城市人口集中，每天產(chǎn)生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及時處理是一大難題。垃圾車的出現(xiàn)可以幫助環(huán)衛(wèi)工人及時清理垃圾，并有可能現(xiàn)場將垃圾變廢為寶，大大的減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作強(qiáng)度，也緩解了城市垃圾問題。垃圾車發(fā)展不僅可以解決城市垃圾問題、緩解環(huán)衛(wèi)工人壓力。垃圾車的誕生也是一種新型行業(yè)的誕生，帶動了周邊行業(yè)的發(fā)展，增加了人們的就業(yè)機(jī)會，緩解了社會的就業(yè)壓力，最終達(dá)到了一個促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的目標(biāo)。垃圾車又分為：壓縮垃圾車，自卸垃圾車，掛通垃圾車，擺臂垃圾車，勾臂垃圾車，對接垃圾車，餐廚垃圾車，密封垃圾車。壓縮式垃圾車：由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。壓縮式對接垃圾車：該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機(jī)為動力，通過液壓機(jī)構(gòu)手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
垃圾車的類型特點如下：
1、擺臂式垃圾車和拉臂式垃圾車，這兩種垃圾車結(jié)構(gòu)較為相似，都是隨車配備一個或多個垃圾斗，不同的是其垃圾斗的上下方式不同，擺臂垃圾車是通過兩支擺臂將垃圾斗擺上或擺下，而拉臂式垃圾車則是通過液壓缸帶動拉臂，對垃圾斗拉上或拉下，這兩種車型都適合在城市的垃圾中轉(zhuǎn)站、小區(qū)、學(xué)校等地方使用，方便快捷。
2、壓縮式垃圾車、對接式垃圾車和密封式垃圾車，主要是側(cè)重于垃圾的運輸，通常的運用是將垃圾站內(nèi)的垃圾運輸?shù)嚼幚韽S，集中處理。這類垃圾車都具有的特點是裝載容積大，密封性好，便于收集和傾倒，最廣泛的運用就是對垃圾回收站內(nèi)的垃圾進(jìn)行批量運輸，將垃圾運送至指定的垃圾處理地點。
3、掛桶式垃圾車，又叫自裝卸式垃圾車，這種垃圾車通常和街道邊的垃圾桶配套使用，其的特點是可自動將垃圾桶抓取、提升、傾倒、放下。整個作駕駛員完全在駕駛室內(nèi)作完成，效率高，通常用于街道兩側(cè)的垃圾桶內(nèi)垃圾的收集運用。
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壓縮垃圾車注意事項：
1.?行車時必須斷開取力器，使油門工作在行車狀態(tài)。
2.?垃圾車在行駛前，必須把駕駛室內(nèi)專用裝置操作面板上電源開關(guān)關(guān)掉，確保電器系統(tǒng)不被行車中的浪涌電壓燒壞。
3.?液壓閥及壓力繼電器工作壓力值，車輛出廠時已設(shè)定好，不允許隨意調(diào)整變動。出現(xiàn)故障時可參照《故障排除方法》調(diào)整。如因擅自調(diào)整引起機(jī)件損壞、動作失靈，責(zé)任自負(fù)。
4.?液壓過濾器若有阻塞現(xiàn)象，應(yīng)及時清洗或更換。
5.?液壓系統(tǒng)工作時，液壓系統(tǒng)油箱出口處的截止閥應(yīng)在全開位置。該閥只在維修液壓管道時才關(guān)閉，以防液壓油外溢。
6.?填裝器舉起時，如需在填裝器下檢修，必須用撐桿頂著填裝器，在確保安全情況下，方得入內(nèi)檢修。
7.?若需拆卸滑板油路進(jìn)行維修時，應(yīng)將滑板下行到最下端的位置，以防滑板突然滑下傷人
8.?進(jìn)入填裝器和車廂內(nèi)工作時，必須使取力器脫檔，發(fā)動機(jī)熄火，油泵停止工作，才能進(jìn)入，以免發(fā)生安全事故。
9.?新車應(yīng)按汽車底盤的使用說明書的新車走合規(guī)定進(jìn)行。
10.?底盤保養(yǎng)按汽車底盤的維護(hù)保養(yǎng)要求進(jìn)行保養(yǎng)。
11.?洗車時不要將水直接噴射到電器元件和油箱進(jìn)氣孔上。
12.?液壓系統(tǒng)拆裝時必須注意清潔
公司地址：湖北省隨州市曾都區(qū)平原崗程力汽車工業(yè)園
擺臂式垃圾車：由底盤、垃圾箱（斗）、擺臂減速緩沖油缸等組成，其特點是垃圾箱能與車體分開，實現(xiàn)一車與多個垃圾箱的聯(lián)合使用。 自裝卸垃圾車（掛桶式垃圾車）：采用鏈條和液壓油缸聯(lián)動裝置，實現(xiàn)對憨笭封蝗莩豪鳳通脯坤垃圾半提升和翻轉(zhuǎn)，將多處垃圾斗內(nèi)的垃圾自動收入車廂，并可自卸。 壓縮式垃圾車：采用機(jī)、電、液壓聯(lián)動控制系統(tǒng)、電腦控制及手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾倒入，壓碎或壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。 車廂可卸式垃圾車（鉤臂式垃圾車）：廣泛用于城市街道，學(xué)校垃圾處理，可一年配多個垃圾斗，各個垃圾點放置多個垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便。 密封自卸式垃圾車：廣泛適用于城市街道垃圾處理，均具有密封自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便
一、側(cè)裝壓縮式垃圾車技術(shù)特點：
1、垃圾桶側(cè)方自動送料至箱體內(nèi),箱內(nèi)壓縮機(jī)構(gòu)將垃圾進(jìn)行強(qiáng)力壓縮;2、車廂部分頂蓋隨垃圾桶升降自動開、閉;3、后門液壓鎖緊、釋放后隨舉升裝置同步自動旋轉(zhuǎn)開關(guān);4、密封性能超強(qiáng)，垃圾在裝填壓縮和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，后門密封滴水不漏，以達(dá)到環(huán)保清潔；5、垃圾車上裝采用受力良好的廂型組焊結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均采用高強(qiáng)度板，結(jié)構(gòu)堅固，重量輕，有效提高了車輛的載重量利用率。6、垃圾廂側(cè)面和頂面為圓弧曲面，重量輕，剛性強(qiáng)度好，外形美觀。7、壓縮垃圾車壓縮方式:前后壓縮：當(dāng)側(cè)方掛桶裝滿垃圾提升送入壓縮腔后，液壓推頭插入垃圾中進(jìn)行破碎壓縮，將垃圾壓向最后方，達(dá)到一定壓力后，經(jīng)過特殊結(jié)構(gòu)循環(huán)回填垃圾，整個工作過程可手動、自動控制，垃圾在液壓推頭連續(xù)不斷的填壓作用下，實現(xiàn)垃圾的雙向壓縮并均勻地分布在整個垃圾箱。當(dāng)壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸垃圾時，利用液壓舉升舉起箱體，后門釋放自動打開，將垃圾箱里的垃圾卸出。二、優(yōu)點：1.側(cè)裝式壓縮式垃圾車整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾壓縮和運輸過程中的二次污染的問題，具有壓縮比高、壓力大、裝載量大﹑密封性能好、操作方便、安全、環(huán)保、整車?yán)霉β矢叩葍?yōu)點。2.相對老式后裝壓縮，該車自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，維修保養(yǎng)成本低。壓縮密度大，同樣容積裝載量大，運營成本大大降低。3.裝有自動控制報系統(tǒng)，能自動設(shè)定系統(tǒng)壓力，超壓或裝滿及發(fā)生故障具備自動報功能。
掛桶式壓縮垃圾車又稱自裝卸式垃圾車，是一種與裝垃圾的鐵桶、塑料桶配套使用的環(huán)衛(wèi)專用車輛，掛桶式垃圾車可以一車配多個垃圾桶聯(lián)合作業(yè)，降低了配備成本，增加了收集管理空間，
舉升油制缸（2支）垃圾桶可自動吊上放下，福田時代小型掛桶式垃圾車上下一次工作循環(huán)時間≤50S。福田時代小型掛桶式垃圾車主要用于環(huán)衛(wèi)部門、社區(qū)進(jìn)行生活垃圾收集，大型工礦企業(yè)垃圾清運等。
密封垃圾車組成：由汽車底盤、箱體、開門機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、電液控制系統(tǒng)等組成。密封式垃圾車主要由汽車底盤、箱體、開門機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、電液控制系統(tǒng)等組成，是一種新型機(jī)、電、液一體化的全密封結(jié)構(gòu)垃圾運輸車輛，它不但可與LSY系列垃圾站配套使用，也可廣泛用于城鎮(zhèn)居民生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、公園、風(fēng)景區(qū)等場所的垃圾運輸工作
垃圾車一般建議在購買后要跑足2000公里方算磨合結(jié)束，在磨合期內(nèi)需注意以下幾點。
1.控制引擎轉(zhuǎn)速：這是該車機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。新車初駛階段都有速度規(guī)定，大多數(shù)垃圾車通常規(guī)定在最初的1000公里到2000公里內(nèi)不應(yīng)超過標(biāo)稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使該車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)限定在1500至4000轉(zhuǎn)／分之間。不過，無論是磨合期車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照正常使用習(xí)慣磨合駕駛都沒有問題。
要重點提醒的是，打著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，尤其新車更是如此。其實現(xiàn)代的電噴發(fā)動機(jī)如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且有害?？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。正確的做法是在該車發(fā)動機(jī)起動后，發(fā)動機(jī)回落到正常怠速轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速即可。
2.避免負(fù)荷過重：新車滿載運行將會對懸掛機(jī)件造成過重的負(fù)擔(dān)。因此，在最初的2000公里內(nèi)，新車的負(fù)荷不應(yīng)超過額定載荷的75%，另外應(yīng)該盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負(fù)荷。新司機(jī)們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制該車負(fù)載的要求。比如說，一輛車的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過額定載荷75%即是300公斤，車上只要乘坐4位壯年男子就很可能會超過這個限制，但一般人很難意識到這一點。因此，在新車的磨合過程中，請盡量減輕行李箱的負(fù)擔(dān)。
3.切忌緊急剎車：緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的2000公里內(nèi)盡量預(yù)先剎車，不要采用緊急制動。但單就剎車系統(tǒng)的磨合來說，只需要經(jīng)過大約400公里左右的行駛就可以了。剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。
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