我廠生產(chǎn)的散裝飼料運(yùn)輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可以用來運(yùn)輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點(diǎn)：
1.散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，維修保養(yǎng)方便。


一邊是汽車品牌大廠對售后服務(wù)質(zhì)量重視程度的不斷加碼，一邊是4s店、維修保養(yǎng)店對車主"坑蒙"的變本加厲。"4s店砍出的是溫柔一刀。表面上，大多數(shù)4s品牌店都對車主態(tài)度熱情，孰不知在不經(jīng)意間就可能給你來個大出血。誠信透明度低、行業(yè)內(nèi)忽悠成風(fēng)。"北京汽修六廠的一位師傅在受記者采訪時坦言。服務(wù)"縮水"一般新購車主都有這樣的遭遇，購車前，4s店的銷售人員是跑前跑后，又倒茶又倒水，耐心地講解汽車性能和各項指標(biāo)，就像跟屁蟲一樣圍著你點(diǎn)頭哈腰。
4s店價格昂貴是個不爭的事實，就拿后杠噴漆這一項業(yè)務(wù)來說，在4s店需要400元左右，而一些快修店收費(fèi)僅為200元～300元。專業(yè)維修店在汽修市場上較有代表性的快修快保店有很多，比如已經(jīng)在鄭州設(shè)店的日本汽車服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯、黃帽子，本地的順達(dá)爾等。在快修快保店接受服務(wù)可以省去60元～90元的工時費(fèi)。而在汽車美容方面，快修店的收費(fèi)通常比4s店便宜50％以上。此外，正規(guī)的汽車快修快保店幾乎都有統(tǒng)一的管理體系，并且多為連鎖經(jīng)營，無論設(shè)備還是零配件都由總部統(tǒng)一提供，質(zhì)量和配件渠道有保障。

電動絞龍式驅(qū)動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設(shè)備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發(fā)電機(jī)提供380V電源驅(qū)動絞龍卸料工作。

液壓式散裝飼料運(yùn)輸車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，專用設(shè)施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達(dá))、電動系統(tǒng)、氣動分倉機(jī)構(gòu)等組成。在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動，再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓系統(tǒng)，液壓馬達(dá)通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn)，經(jīng)活動輸送系統(tǒng)(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對準(zhǔn)，完成卸料。進(jìn)口國產(chǎn)化液壓件，容易維修保養(yǎng)，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運(yùn)輸。

電動絞龍散裝飼料運(yùn)輸車是針對不同客戶群新研發(fā)的、滿足低端市場的新產(chǎn)品，該車可配車載發(fā)電機(jī)，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機(jī)械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率

不過試想一下，如果當(dāng)天你比較倒霉遇到了嚴(yán)重的堵車，那本來可以確定的事情就變了一個未知數(shù)。到時候，本已經(jīng)在“車龍”當(dāng)中的你更是無法動彈。每天功課的時間看似是復(fù)雜，其實操作起來不到幾分鐘的事情，我個人認(rèn)為這幾分鐘是值得花的，起碼檢查以后我用車會更加心安理得。每周建議檢查：輪胎氣壓：每周建議檢查和調(diào)整輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓不夠的時候會耗油量會有所增加，而輪胎氣壓過高則會加快輪胎的磨損并影響舒適性，某些時候還可能會危及生命安全。
一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理工執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1多元的剎車盤。遇到汽車的abs系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)了小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，1多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個abs總成，那可就得花上千元了。

散裝飼料運(yùn)輸車優(yōu)勢 

1.散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。

2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。

3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。

5.部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)

我公司對飼料廠個例分析

　　一個年產(chǎn)量為15萬噸的飼料廠，直銷經(jīng)銷比例=3:7，直銷運(yùn)送范圍大約100-200公里。使用散裝車經(jīng)濟(jì)效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運(yùn)送計算萬噸，按標(biāo)準(zhǔn)40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節(jié)約袋子費(fèi)用40萬;再加上人工裝卸費(fèi)用約18元/噸，2萬噸可直接節(jié)約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。

　　按照2萬噸運(yùn)輸量，平均每天運(yùn)輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運(yùn)輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。

　　一個年出欄量為10萬頭的養(yǎng)豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運(yùn)輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經(jīng)濟(jì)效益分析

　　日耗量80噸，按標(biāo)準(zhǔn)40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節(jié)約1600元編織袋成本，每年可節(jié)約袋子費(fèi)用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環(huán)利用，所以節(jié)約費(fèi)用實際略低于58.4萬);人工費(fèi)可按節(jié)省3個搬運(yùn)工算，每人每月成本4000元，每年可直接節(jié)約14.4萬元，共計72.8萬元。

　　按照日運(yùn)輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運(yùn)輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。

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