BS S157合金結構鋼

技術數據表- BS S157

材料類別：飛機“S”系列合金結構鋼
鋼種 -  Cr-Ni-Mo 鋼
熔化過程 - EAF + AOD / + ESR
H S 代碼海關 - 7228 4000 / 7228 5000 / 7228 6000
化學成分（質量重量%）    
C(％)：0.12～0.17
Si(％)：0.10～0.40
Mn(％)：0.30～0.60
P(％)≤：0.035
S(％)≤：0.030
Cr(％)：0.80～1.10
Ni（%）：3.00～3.50
Mo（％）：0.20～0.30
等于： -
室溫下的機械性能。
條件：熱處理
抗拉強度σb≥/MPa：880~1180
屈服強度σs≥/MPa：785
伸長率δ5≥(%)：13.0
沖擊，AKV≥/J： -
硬度 HBS： -
產品說明
高室溫和高溫強度。良好的蠕變。
高缺口公差。
熱膨脹系數與低合金鋼渦輪機殼體材料兼容。
更低的設計和操作風險
與馬氏體鋼或高鎳合金相比，簡化了螺栓配置的設計。
在長期服務中得到證明的性能。
長期、高溫測試結果的廣泛數據庫。
合金結構鋼具有較高的屈服強度、抗拉強度、耐久強度、屈服比（一般為0.85左右）足夠的塑性和韌性。 這類鋼的合金元素濃度相當高，主要是耐腐蝕鋼、耐熱鋼、耐磨鋼和其他具有物理和化學性能的特殊鋼。合金結構鋼的力學性能優(yōu)于碳素結構鋼，尤其是熱處理性能優(yōu)良。 合金通常通過EAF / BEF生產，然后根據特殊用途進行電渣精煉（ESR 或 VAR）。
棒材和鍛件（如適用）根據買方的要求進行不同級別的超聲波檢測。
棒材通常在退火狀態(tài)下提供光亮，或者特別是光亮退火。
最終熱處理——熱處理/QT     
典型應用
合金結構鋼廣泛應用于船舶、車輛、飛機、、武器、鐵路、橋梁、壓力容器、機床、較大截面機械部件等領域。
發(fā)電 – 汽輪機緊固件 – 鍋爐支撐桿