起始地 | 澳門 | 目的地 | 甘肅 |
途徑區(qū)域 | 未指定 | 載重 | 15 |
付款方式 | 面議 | 提供上門服務(wù) | 未指定 |
車長(zhǎng) | 未指定 | 瀏覽量 | 256 |
車輛類型 | 自卸車 | 貨物類型 | 貴重貨物 |
產(chǎn)品運(yùn)輸 | 建材 | 貨運(yùn)線路 | 海運(yùn)線路 |
柬埔寨烏金木進(jìn)口報(bào)關(guān)操作流程柬埔寨烏金木進(jìn)口報(bào)關(guān)操作流程
朝邦國(guó)際具有多年一般貿(mào)易進(jìn)口木材的經(jīng)驗(yàn)和案例,希望能幫客戶以低成本,最快的效率進(jìn)口所需要的木材!
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一、基本運(yùn)作流程:
簽定進(jìn)口代理合同→進(jìn)口企業(yè)提供資料→確認(rèn)海關(guān)編碼和進(jìn)口關(guān)稅稅率→
確認(rèn)是否需要辦理非瀕危物種證明→國(guó)外林場(chǎng)(確認(rèn)貨已備齊)→訂倉(cāng)→
裝柜→海運(yùn)→到港→支付運(yùn)費(fèi)→船代處換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)及審報(bào)價(jià)格→
海關(guān)審價(jià)出稅單→繳納稅金→海關(guān)查柜→放行貨物→熏蒸→碼頭拖柜→
提貨→送貨至國(guó)內(nèi)地點(diǎn)
二、木材進(jìn)口所需要的單證是:
1.原產(chǎn)地證certificate of origin
2.植檢證Phytosanitary certificate
3.熏蒸證 fumigation certificate
4.碼單yards list,
5.裝箱單 packing list
6.商業(yè)法票commercial law tickets
7.貿(mào)易合同trade contract
8.海運(yùn)提單ocean bill of lading
進(jìn)口紅木,還需辦理物種進(jìn)口許可證,(瀕危木材則需要辦理瀕危物種證,需國(guó)外提供CETES)
海運(yùn)提單收貨人是貴司抬頭,請(qǐng)?zhí)峁Q單委托書(shū)及提單背書(shū)
三、進(jìn)口木材所需時(shí)間:
1 到港提單換單,半天
2 提前申報(bào)商檢,出商檢單,2-3天
3 正式報(bào)關(guān)申報(bào),放行,1天
4 港內(nèi)拖運(yùn)、排隊(duì)等候安排消毒檢疫、衛(wèi)生處理、2--5天
5 簽名,提貨離港口,半天( 以上為一般作業(yè)的工作日損耗,以具體作業(yè)安排為準(zhǔn))
保養(yǎng):
1.經(jīng)常用軟布順著木面的紋理為大板去塵,去塵之前,應(yīng)該在軟布上沾點(diǎn)清水,不要用化學(xué)物質(zhì)或者干布,防止擦花。
2.實(shí)木大板若在較為干燥的環(huán)境下使用時(shí),需采取人工加濕措施,如:定期使用軟布沾水擦拭大板或者使用室內(nèi)加濕器。
3.定期打蠟:每隔6-12個(gè)月,用膏狀蠟為家具上一層蠟,上蠟之前,應(yīng)采用較為溫和的非堿性性肥皂水將舊蠟?zāi)ǔ?。打上一些植物油效果也不錯(cuò)。比如打核桃油。
4.實(shí)木大板若做餐桌用,盡可能地用墊子墊在熱盤(pán)子下面,以免食物湯料外溢,玷污或者損壞桌面。
5.盡量避免讓實(shí)木大板接觸到腐蝕的液體,比如酒精、指甲油等。
6.切記放在陽(yáng)光下曝曬,也不要對(duì)著空調(diào)口吹,也不能放在過(guò)于干燥處,以免大板開(kāi)裂變形。
朝邦木材進(jìn)口報(bào)關(guān)公司,專業(yè)一般貿(mào)易進(jìn)口木材,不僅給你優(yōu)惠的價(jià)格,更給都你貼心的服務(wù),十年報(bào)關(guān),專注服務(wù),歡迎進(jìn)口咨詢:邱先生 13822141409 (微信同步)QQ:2789884662報(bào)關(guān)熱線:0769-22909946
Imports of mahogany also need to import species permits, (endangered timber need to deal with endangered species certification, the need to provide foreign CETES)
Marine bill of lading, consignee is your company's rise, please provide exchange orders and endorsement of bill of lading
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