起始地 | 山東萊蕪市 | 目的地 | |
途徑區(qū)域 | 未指定 | 載重 | 24 |
付款方式 | 面議 | 提供上門服務(wù) | 1 |
車長(zhǎng) | 12 | 瀏覽量 | 217 |
車輛類型 | 掛車 | 貨物類型 | 普通貨物 |
產(chǎn)品運(yùn)輸 | 建材 | 貨運(yùn)線路 | 海運(yùn)線路 |
萊蕪到日本橫濱海運(yùn)出口 集裝箱船運(yùn)幾天一班
神戶港水域面積73.4平方千米。碼頭岸線長(zhǎng)33千米,呈扇形海面。港口西、北有山脈圍繞,阻擋了春秋盛行的西北強(qiáng)風(fēng),西南和東南面筑有防波堤,以防風(fēng)浪襲擊。航道水深9~12米。有碼頭泊位227個(gè),可同時(shí)停泊巨輪230多個(gè)。神戶港是由中心區(qū)及其東西沿海兩側(cè)工業(yè)專用碼頭所組成。中心區(qū)包括中央碼頭、兵庫碼頭、新港碼頭、摩耶碼頭、港島和六甲島等。港島是個(gè)人工島,建于1966~1968年的第一個(gè)人工島。是將神戶西郊高倉山的8 000萬立方米土石填入大海,使10米深的大海填平成一座島嶼。港島東西兩面共有四個(gè)碼頭,碼頭岸線7 577米,擁有28個(gè)泊位,其中有12個(gè)是集裝箱泊位萊蕪到日本橫濱海運(yùn)出口 集裝箱船運(yùn)幾天一班
,成為日本最大的集裝箱運(yùn)載基地。港島與市區(qū)的交通由神戶大橋連接。六甲島也是一個(gè)人工島,建于 1972~1990年完工的第二個(gè)人工島。是從神戶市區(qū)東北郊的六甲山取土12 000萬立方米填入大海成島??偯娣e5.8平方千米,比港島大三分之一還多。港的北部有1.5萬噸級(jí)泊位22個(gè),為集裝箱專用碼頭。整個(gè)神戶港建有180多萬平方米各種類型倉庫。港區(qū)裝卸設(shè)備先進(jìn),裝卸效率很高。有40多條航線通往世界各地,國(guó)內(nèi)航線更密如蛛網(wǎng)。1987年入港船只注冊(cè)總噸位達(dá)2.5億噸,居日本各港之首。入港船只的構(gòu)成,國(guó)外船只占11.7%,噸位占56.7%,反映了國(guó)際海運(yùn)船舶大型化的特點(diǎn)。1987年貨物吞吐量1.59億噸,高于橫濱港。由于神戶港貨物吞吐量國(guó)內(nèi)占70%以上,國(guó)外吞吐量不到30%,所以神戶港在國(guó)際貿(mào)易中地位低于橫濱港。神戶港的輸入貨物主要是礦石、燃料、天然橡膠、糧食、化學(xué)藥品等;輸出的貨物主要是機(jī)械、纖維紡織品、金屬制品、車船、日用品等?,F(xiàn)有25條定期航線同世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來,主要有美國(guó)、臺(tái)灣、香港、中國(guó)、東南亞各國(guó)、澳大利亞、南美、非洲等國(guó)家和地區(qū)。1980年8月與我國(guó)天津港結(jié)為姊妹港后,同我國(guó)沿海主要港口的合作不斷加強(qiáng),貨物輸出入量日趨增多。
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