本網(wǎng)訊（記者：于洋）在數(shù)字技術與實體經(jīng)濟加速融合的背景下，中國一汽全面推進數(shù)智化轉型，圍繞“1164”總體戰(zhàn)法，推進產(chǎn)品誕生、生產(chǎn)制造、營銷服務、企業(yè)管理、生態(tài)協(xié)同等關鍵領域的業(yè)務變革及數(shù)字孿生，持續(xù)夯實高質量發(fā)展的數(shù)智底座。

數(shù)智化轉型是“一把手”工程，中國一汽全年累計組織24次集團層面的數(shù)智化轉型變革指導委員會會議，依托業(yè)務與IT深度融合的“戰(zhàn)隊”工作模式，統(tǒng)籌推進數(shù)智化建設，2024年上線全量180個業(yè)務流程、32107個業(yè)務單元上線，發(fā)布數(shù)字員工2名，通過模型決策刪減50%審批節(jié)點，標準工時環(huán)比降低22.9%，實現(xiàn)了業(yè)務100%孿生，效能100%提升的“雙100”目標。

結合一汽數(shù)智化轉型實踐，中國一汽開設“數(shù)-行者”訓戰(zhàn)班和70余門數(shù)字化課程，累計認證專業(yè)技術人才6500余人次，其中高級經(jīng)理全覆蓋，高管帶頭授課全面提升員工數(shù)字素養(yǎng)，為轉型注入持續(xù)動能。

在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，通過業(yè)務單元的連接，打通1297個開發(fā)流程斷點，研發(fā)效率提升50%。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，構建“1+9+3”物流設計大模型，優(yōu)化運輸車367輛，每年降本5724萬元；針對高耗能點建立評價模型并前置至設計端，工藝評審周期大幅縮短，效率提升80%以上。

在營銷服務環(huán)節(jié)，孿生用戶全旅程108個行為數(shù)據(jù)，構建基于數(shù)據(jù)驅動的智能策略運營體系，線索到店率提升15%，到店成交率提升20%。

技術平臺自主化取得實質性突破。自主掌控基于云原生架構的技術體系，基于云原生和DevOps技術，構建自主可控的云原生數(shù)字底座；構建100%自主可控的“一汽 七星云工作臺”覆蓋了全領域、全價值鏈、全體系、全過程、全崗位；構建AI混合算力底座，供百卡級算力支持，為AI模型訓練與推理提供強大計算能力，保障AI應用的高效運行，企業(yè)智能體“紅旗云妹”重構決策模式，軟件開發(fā)工作量減少50%，代碼質量穩(wěn)居行業(yè)前列。數(shù)據(jù)治理能力不斷深化，構建“五階十六步”指標數(shù)據(jù)治理方法，和“六階十八步”信息架構治理方法，通過汽車行業(yè)內DCMM五級、DTMM四級認證，贏得國家與行業(yè)廣泛認可。

2024年，中國一汽以卓有成效的降本增效成果和顯著提升的技術自主化率，展現(xiàn)出傳統(tǒng)制造業(yè)龍頭企業(yè)在數(shù)智時代轉型升級中的堅實步伐和引領能力，為行業(yè)提供了可復制、可推廣的實踐范式。

| 編輯：單茹嬌 
| 初審：劉淑梅
| 復審：李   想
| 終審：楊子琦