HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260

日本進(jìn)口HIR海瑞代替INA直線(xiàn)軸承
日本進(jìn)口HIR海瑞代替INA直線(xiàn)導(dǎo)軌
日本進(jìn)口HIR海瑞代替INA滑塊軸承
日本進(jìn)口HIR海瑞代替INA光軸
日本進(jìn)口HIR海瑞代替INA交叉滾子軸環(huán)
日本進(jìn)口HIR海瑞代替INA交叉滾子導(dǎo)軌
日本HIR（海瑞）株式會(huì)社
日本HIR（海瑞）中國(guó)代表處
日本HIR（海瑞）青島服務(wù)中心
日本HIR（海瑞）高端直線(xiàn)軸承
日本HIR（海瑞）中國(guó)服務(wù)中心
日本HIR（海瑞）一級(jí)代理商
日本HIR（海瑞）直線(xiàn)軸承性?xún)r(jià)比高
日本HIR（海瑞）交叉滾子導(dǎo)軌精度高?

VRU9810 VRU9910 VRU91010

HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)遇到數(shù)控機(jī)床加工精度反常的毛病。此類(lèi)毛病隱蔽性強(qiáng)、確診難度大。導(dǎo)致此類(lèi)毛病的原因首要有以下方面：

1）機(jī)床進(jìn)給單位被改動(dòng)或改變

2）機(jī)床各軸的零點(diǎn)偏置（NULLOFFSET）反常

3）軸向的反向空隙（BACKLASH）反常

4）電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況反常，即電氣及操控部分毛病

5）此外，加工程序的編制、刀具的挑選及人為因素，也或許導(dǎo)致加工精度反常。

1、體系參數(shù)發(fā)生改變或改動(dòng)

?HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260?體系參數(shù)首要包含機(jī)床進(jìn)給單位、零點(diǎn)偏置、反向空隙等等。例如SIEMENS、FANUC數(shù)控體系，其進(jìn)給單位有公制和英制兩種。挑選質(zhì)量機(jī)床附件認(rèn)準(zhǔn)鈦浩機(jī)械，機(jī)床修理過(guò)程中某些處理，常常影響到零點(diǎn)偏置和空隙的改變，毛病處理完畢應(yīng)作適時(shí)地調(diào)整和修正；另一方面，由于機(jī)械磨損嚴(yán)峻或連結(jié)松動(dòng)也或許構(gòu)成參數(shù)實(shí)測(cè)值的改變，需對(duì)參數(shù)做相應(yīng)的修正才能滿(mǎn)意機(jī)床加工精度的要求。

2、機(jī)械毛病導(dǎo)致的加工精度反常

??一臺(tái)THM6350臥式加工中心，選用FANUC0i-MA數(shù)控體系。一次在銑削汽輪機(jī)葉片的過(guò)程中，突然發(fā)現(xiàn)Z軸進(jìn)給反常，構(gòu)成至少1mm的切削差錯(cuò)量（Z向過(guò)切）。調(diào)查中到：毛病是突然發(fā)生的。機(jī)床在點(diǎn)動(dòng)、MDI操作辦法下各軸運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且回參考點(diǎn)正常；無(wú)任何報(bào)警提示，電氣操控部分硬毛病的或許性排除。剖析以為，首要應(yīng)對(duì)以下幾方面逐一進(jìn)行查看。

（1）查看機(jī)床精度反常時(shí)正運(yùn)轉(zhuǎn)的加工程序段，特別是刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償、加工坐標(biāo)系（G54～G59）的校對(duì)及計(jì)算。

（2）在點(diǎn)動(dòng)辦法下，重復(fù)運(yùn)動(dòng)Z軸，通過(guò)視、觸、聽(tīng)對(duì)其運(yùn)動(dòng)狀況確診，發(fā)現(xiàn)Z向運(yùn)動(dòng)聲響反常，特別是快速點(diǎn)動(dòng)，噪聲愈加顯著。由此判別，機(jī)械方面或許存在危險(xiǎn)。

（3）查看機(jī)床Z軸精度。用手脈發(fā)生器移動(dòng)Z軸，（將手脈倍率定為1×100的擋位，即每改變一步，電機(jī)進(jìn)給0.1mm），配合百分表觀(guān)察Z軸的運(yùn)動(dòng)狀況。在單向運(yùn)動(dòng)精度堅(jiān)持正常后作為起始點(diǎn)的正向運(yùn)動(dòng)，手脈每改變一步，機(jī)床Z軸運(yùn)動(dòng)的實(shí)踐間隔d=d1=d2=d3…=0.1mm，說(shuō)明電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)杰出，定位精度杰出。

而回來(lái)機(jī)床實(shí)踐運(yùn)動(dòng)位移的改變上，能夠分為四個(gè)階段：

①機(jī)床運(yùn)動(dòng)間隔d1>d=0.1mm（斜率大于1）；

②表現(xiàn)出為d=0.1mm>；d2>d3（斜率小于1）；

③機(jī)床組織實(shí)踐未移動(dòng)，表現(xiàn)出真規(guī)范的反向空隙；

④機(jī)床運(yùn)動(dòng)間隔與手脈給定值相等（斜率等于1），康復(fù)到機(jī)床的正常運(yùn)動(dòng)。

??HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260無(wú)論怎樣對(duì)反向空隙（參數(shù)1851）進(jìn)行補(bǔ)償，其表現(xiàn)出的特征是：除第③階段能夠補(bǔ)償外，其他各段改變依然存在，特別是第①階段嚴(yán)峻影響到機(jī)床的加工精度。補(bǔ)償中發(fā)現(xiàn)，空隙補(bǔ)償越大，第①段的移動(dòng)間隔也越大。

??剖析上述查看，數(shù)控技工培訓(xùn)以為存在幾點(diǎn)或許原因：一是電機(jī)有反常；二是機(jī)械方面有毛病；三是存在必定的空隙。挑選質(zhì)量機(jī)床附件認(rèn)準(zhǔn)鈦浩，為了進(jìn)一步確診毛病，將電機(jī)和絲杠徹底脫開(kāi)，分別對(duì)電機(jī)和機(jī)械部分進(jìn)行查看。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；在對(duì)機(jī)械部分確診中發(fā)現(xiàn)，用手盤(pán)動(dòng)絲杠時(shí)，回來(lái)運(yùn)動(dòng)初始有非常顯著的空缺感。而正常狀況下，應(yīng)能感覺(jué)到軸承有序而平滑的移動(dòng)。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)其軸承確已受損，且有一顆滾珠脫落。更換后機(jī)床康復(fù)正常。

3、機(jī)床電氣參數(shù)未優(yōu)化電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)反常

??一HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260臺(tái)數(shù)控立式銑床，配置FANUC0-MJ數(shù)控體系。在加工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)X軸精度反常。查看發(fā)現(xiàn)X軸存在必定空隙，且電機(jī)啟動(dòng)時(shí)存在不穩(wěn)定現(xiàn)象。用手觸摸X軸電機(jī)時(shí)感覺(jué)電機(jī)顫動(dòng)比較嚴(yán)峻，啟停時(shí)不太顯著，JOG辦法下較顯著。

??剖析以為，毛病原因有兩點(diǎn)，一是機(jī)械反向空隙較大；二是X軸電機(jī)作業(yè)反常。運(yùn)用FANUC體系的參數(shù)功用，對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試。首要對(duì)存在的空隙進(jìn)行了補(bǔ)償；調(diào)整伺服增益參數(shù)及N脈沖抑制功用參數(shù)，X軸電機(jī)的顫動(dòng)消除，機(jī)床加工精度康復(fù)正常。

4、機(jī)床方位環(huán)反?；虿倏剡壿嫴煌?/span>

??HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260一臺(tái)TH61140鏜銑床加工中心，數(shù)控體系為FANUC18i，全閉環(huán)操控辦法。加工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)該機(jī)床Y軸精度反常，精度差錯(cuò)真小在0.006mm左右，真大差錯(cuò)可到達(dá)1.400mm.查看中，機(jī)床現(xiàn)已依照要求設(shè)置了G54工件坐標(biāo)系。在MDI辦法下，以G54坐標(biāo)系運(yùn)轉(zhuǎn)一段程序即“G90G54Y80F100；M30；”，待機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后顯現(xiàn)器上顯現(xiàn)的機(jī)械坐標(biāo)值為“-1046.605”，記錄下該值。然后在手動(dòng)辦法下，將機(jī)床Y軸點(diǎn)動(dòng)到其他恣意方位，再次在MDI辦法下履行上面的語(yǔ)句，待機(jī)床停止后，發(fā)現(xiàn)此刻機(jī)床機(jī)械坐標(biāo)數(shù)顯值為“-1046.992”，同第一次履行后的數(shù)顯現(xiàn)值相比相差了0.387mm。依照相同的辦法，將Y軸點(diǎn)動(dòng)到不同的方位，重復(fù)履行該語(yǔ)句，數(shù)顯的示值不定。用百分表對(duì)Y軸進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)機(jī)械方位實(shí)踐差錯(cuò)同數(shù)顯顯現(xiàn)出的差錯(cuò)根本一致，然后以為毛病原因?yàn)閅軸重復(fù)定位差錯(cuò)過(guò)大。對(duì)Y軸的反向空隙及定位精度進(jìn)行仔細(xì)查看，重新作補(bǔ)償，均無(wú)效果。因而置疑光柵尺及體系參數(shù)等有問(wèn)題，但為什么發(fā)生如此大的差錯(cuò)，卻未出現(xiàn)相應(yīng)的報(bào)警信息呢？進(jìn)一步查看發(fā)現(xiàn)，該軸為垂直方向的軸，當(dāng)Y軸松開(kāi)時(shí)，主軸箱向下掉，構(gòu)成了超差。

??HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260對(duì)機(jī)床的PLC邏輯操控程序做了修正，即在Y軸松開(kāi)時(shí)，先把Y軸使能加載，再把Y軸松開(kāi)；而在夾緊時(shí)，先把軸夾緊后，再把Y軸使能去掉。調(diào)整后機(jī)床毛病得以處理。工業(yè)機(jī)器人的操控辦法現(xiàn)在市場(chǎng)上運(yùn)用真多的機(jī)器人當(dāng)屬工業(yè)機(jī)器人，也是真成熟完善的一種機(jī)器人，而工業(yè)機(jī)器人能得到廣泛運(yùn)用，得益于它具有有多種操控辦法，按作業(yè)使命的不同，可首要分為點(diǎn)位操控辦法、接連軌道操控辦法、力(力矩)操控辦法和智能操控辦法四種操控辦法，下邊具體說(shuō)明這幾種操控辦法的功用要點(diǎn)。

1.點(diǎn)位操控辦法(PTP)

??這種操控辦法只對(duì)工業(yè)機(jī)器人結(jié)尾履行器在作業(yè)空間中某些規(guī)則的離散點(diǎn)上的位姿進(jìn)行操控。在操控時(shí)，只要求工業(yè)機(jī)器人能夠快速、精確地在相鄰各點(diǎn)之間運(yùn)動(dòng)，對(duì)到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌道則不作任何規(guī)則。定位精度和運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間是這種操控辦法的兩個(gè)首要技能指標(biāo)。這種操控辦法具有實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、定位精度要求不高的特點(diǎn)，因而，常被運(yùn)用在上下料、搬運(yùn)、點(diǎn)焊和在電路板上安插元件等只要求目標(biāo)點(diǎn)處堅(jiān)持結(jié)尾履行器位姿精確的作業(yè)中。這種辦法比較簡(jiǎn)單，可是要到達(dá)2~3um的定位精度是相當(dāng)困難的。

2.接連軌道操控辦法(CP)

??HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260這種操控辦法是對(duì)工業(yè)機(jī)器人結(jié)尾履行器在作業(yè)空間中的位姿進(jìn)行接連的操控，要求其嚴(yán)格依照預(yù)定的軌道和速度在必定的精度范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，并且速度可控，軌道潤(rùn)滑，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，以完結(jié)作業(yè)使命。工業(yè)機(jī)器人各關(guān)節(jié)接連、同步地進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)尾履行器即可構(gòu)成接連的軌道。這種操控辦法的首要技能指標(biāo)是工業(yè)機(jī)器人結(jié)尾履行器位姿的軌道跟蹤精度及平穩(wěn)性，一般弧焊、噴漆、去毛邊和檢測(cè)作業(yè)機(jī)器人都選用這種操控辦法。

3.力(力矩)操控辦法

??在進(jìn)行裝配、抓放物體等作業(yè)時(shí)，除了要求精確定位之外，還要求所運(yùn)用的力或力矩有必要合適，這時(shí)有必要要運(yùn)用(力矩)伺服辦法。這種操控辦法的原理與方位伺服操控原理根本相同，只不過(guò)輸入量和反應(yīng)量不是方位信號(hào)，而是力(力矩)信號(hào)，所以該體系中有必要有力(力矩)傳感器。有時(shí)也運(yùn)用接近、滑動(dòng)等傳感功用進(jìn)行自適應(yīng)式操控

4.智能操控辦法

??HIR滑軌交叉滾子導(dǎo)軌海瑞代替INA線(xiàn)軌滑軌直線(xiàn)導(dǎo)軌滑塊VRU6110 VRU6160 VRU6210VRU6260機(jī)器人的智能操控是通過(guò)傳感器取得周?chē)h(huán)境的知識(shí)，并依據(jù)自身內(nèi)部的知識(shí)庫(kù)作出相應(yīng)的決策。選用智能操控技能，使機(jī)器人具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性及自學(xué)習(xí)才能。智能操控技能的發(fā)展有賴(lài)于近年來(lái)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、基因算法、遺傳算法、專(zhuān)家體系等人工智能的迅速發(fā)展。也許這種操控辦法形式，工業(yè)機(jī)器人才真正有點(diǎn)“人工智能”的落地滋味，不過(guò)也是真難操控得好的，除了算法外，也嚴(yán)峻依賴(lài)于元件的精度。

??從操控實(shí)質(zhì)來(lái)看，現(xiàn)在工業(yè)機(jī)器人，大多數(shù)狀況下仍是處于比較底層的空間定位操控階段，沒(méi)有太多智能含量，能夠說(shuō)只是一個(gè)相對(duì)靈敏的機(jī)械臂，離“人”還有很長(zhǎng)一段間隔的。