產品詳情
無動力平板拖車一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。爆胎的危險。、簡單而耐用。它自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。
無動力平板拖車應用范圍：
無動力平板拖車廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。
無動力平板拖車結構組成：
平板拖車的主車架用的是質量出眾的鋼板和型鋼焊接為框架構造，它的節(jié)點利用應力分析以后，設計科學、強度大、剛性棒。主車架是用在擱置貨物的平臺。副車架用的是質量出眾的型鋼焊接出來的，且要做緊固處理，確保副車架的剛性與強度。
平板拖車的副車架是轉向部分和前懸架系統(tǒng)相連的關鍵用具。規(guī)模中等的拖車的轉向構造通常有轉盤和拉桿轉向兩類。
本車拖車用的是轉盤的轉向，本車轉盤用的是雙排滾珠的布局，轉圈靈敏，應用期間能夠放入黃油等潤滑油脂，想要減少焊接對鑄鋼轉盤鋼性材料的損壞，轉盤與車架之間是用螺栓來相連加固的，確保了轉盤的耐用性。
平板拖車中有槽鋼三角架、緩沖牽引、配套的螺旋彈簧緩沖裝配置、阻尼彈簧防掉下配置各一系列。牽引部分是用在拖車的副車架和牽引車的掛鉤相連的，方便牽引與轉彎，牽引的高度是能夠調整的，也是能夠拆下來的。
無動力平板拖車應用范圍：
無動力平板拖車廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。
無動力平板拖車結構組成：
平板拖車的主車架用的是質量出眾的鋼板和型鋼焊接為框架構造，它的節(jié)點利用應力分析以后，設計科學、強度大、剛性棒。主車架是用在擱置貨物的平臺。副車架用的是質量出眾的型鋼焊接出來的，且要做緊固處理，確保副車架的剛性與強度。
平板拖車的副車架是轉向部分和前懸架系統(tǒng)相連的關鍵用具。規(guī)模中等的拖車的轉向構造通常有轉盤和拉桿轉向兩類。
本車拖車用的是轉盤的轉向，本車轉盤用的是雙排滾珠的布局，轉圈靈敏，應用期間能夠放入黃油等潤滑油脂，想要減少焊接對鑄鋼轉盤鋼性材料的損壞，轉盤與車架之間是用螺栓來相連加固的，確保了轉盤的耐用性。
平板拖車中有槽鋼三角架、緩沖牽引、配套的螺旋彈簧緩沖裝配置、阻尼彈簧防掉下配置各一系列。牽引部分是用在拖車的副車架和牽引車的掛鉤相連的，方便牽引與轉彎，牽引的高度是能夠調整的，也是能夠拆下來的。
