齒輪輸送泵 KF | BT 泵 | DuroTec 泵 | 限壓閥 | 特種泵經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，效率高，且運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小。這些就是我們的齒輪泵具備的主要特征和突出優(yōu)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，設(shè)計(jì)和加工牢靠，耐磨損，材料符合應(yīng)用要求，結(jié)構(gòu)尺寸和密封型式，還有大量配件和連接型式使 KRACHT 齒輪泵成為每個(gè)用戶求之不得的產(chǎn)品。
德國(guó)KRACHT成立于1911年，是世界流體控制專業(yè)廠商，主要產(chǎn)品為液壓系統(tǒng)、流量計(jì)、液壓裝置、液壓馬達(dá)、校驗(yàn)閥、疊加閥、換向閥、比例閥、蝶閥, 減壓閥、汽缸、油缸、離心泵、輸送泵、水力發(fā)動(dòng)機(jī),、泵、齒輪泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)。
KARCHT限壓閥作用：
限壓閥作用是在機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)泄壓，以維持主油道內(nèi)的正常油壓。機(jī)油限壓閥是一個(gè)球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，主油壓超過(guò)規(guī)定時(shí)，球閥即克服彈簧壓力而被頂開(kāi)，一部分機(jī)油流回泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機(jī)油泵上，以便和機(jī)油泵一塊在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)調(diào)整機(jī)油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的，在使用中一般不要因機(jī)油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
KARCHT限壓閥
SPV / SPVF
運(yùn)行壓力 p = ... 30 bar
標(biāo)稱尺寸 10 ... 80
大流量 Q = ... 800 l/min
HV / HVF
運(yùn)行壓力 p = 160 bar
標(biāo)稱尺寸 10... 80
大流量 Q = ... 750 l/min
德國(guó)KRACHT成立于1911年，是世界流體控制專業(yè)廠商，主要產(chǎn)品為液壓系統(tǒng)、流量計(jì)、液壓裝置、液壓馬達(dá)、校驗(yàn)閥、疊加閥、換向閥、比例閥、蝶閥, 減壓閥、汽缸、油缸、離心泵、輸送泵、水力發(fā)動(dòng)機(jī),、泵、齒輪泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)。
KARCHT限壓閥作用：
限壓閥作用是在機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)泄壓，以維持主油道內(nèi)的正常油壓。機(jī)油限壓閥是一個(gè)球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，主油壓超過(guò)規(guī)定時(shí)，球閥即克服彈簧壓力而被頂開(kāi)，一部分機(jī)油流回泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機(jī)油泵上，以便和機(jī)油泵一塊在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)調(diào)整機(jī)油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的，在使用中一般不要因機(jī)油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
KARCHT限壓閥
SPV / SPVF
運(yùn)行壓力 p = ... 30 bar
標(biāo)稱尺寸 10 ... 80
大流量 Q = ... 800 l/min
HV / HVF
運(yùn)行壓力 p = 160 bar
標(biāo)稱尺寸 10... 80
大流量 Q = ... 750 l/min
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“機(jī)電號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品/
