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2012年，在金融都市-上海，數(shù)位行業(yè)精英共襄盛舉，立志做中國(guó)優(yōu)質(zhì)的金屬材料供應(yīng)商，成立了上海錦町新材料科技有限公司。
我們的愿景：致力于做以客戶(hù)需求為導(dǎo)向的整條制造供應(yīng)鏈上的解決方案的系統(tǒng)供應(yīng)商.針對(duì)特殊應(yīng)用及個(gè)性化構(gòu)件共同制定解決方案，從而選擇合適的材料并確定訂制原材料組合及制造流程。
我們提供金屬加工領(lǐng)域的一站式技能知識(shí)服務(wù)，沖壓，CNC DIECASTING,電鍍，焊接。
通過(guò)資源整合與共享，公司為眾多知名汽車(chē)電子連接器,傳感器,繼電器，控制器等生產(chǎn)商提供各種高性能銅合金，配套分條加工，異型材加工，表面處理，角料回收等一站式服務(wù)，同時(shí)聯(lián)合知名高校進(jìn)行新材料應(yīng)用研發(fā)，為新興產(chǎn)業(yè)的智造升級(jí)提供整體解決方案,公司擁有的“高.精.專(zhuān)”服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以“匠心智造,你我同行”為宗旨, 以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,深入行業(yè)把握產(chǎn)品，為企業(yè)以及行業(yè)前沿企業(yè)提供價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)。
公司生產(chǎn)的材料有異型銅帶、異形銅帶、U形銅帶、凹形銅帶、CuFe10（CFA90）、CuFe5（CFA95）、C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、C15100(CuZr0.1)、C19010(CuNiSi/STOL76)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C18400/C18150(CuCrZr)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C19400（CuFe2P）、C51100（CuSn4）、C70250(CuNi3Si)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS 100)/T1、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C72700（CuNi9Sn6）、C72900（CuNi15Sn8）、Cu-01S、Cu01、FeNi42（4J42/Nilo42）、C64775（C7025-Sn）、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C19002(CuNiSi)、C70260(CuNi2Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)

材料介紹

C18080 (CuCrAgFeTiSi)是一種可熱處理的銅合金，在392°F的溫度下具有很高的導(dǎo)電性和抗應(yīng)力關(guān)系。

該合金具有良好的成形性，適用范圍廣泛。

材料特征

抗應(yīng)力松弛能力，耐腐蝕性，成形性，耐氧化性

材料應(yīng)用

電子電器類(lèi)集成電路、大中功率管、計(jì)量測(cè)，發(fā)光二極管和LED支架，通信、 試儀器連接器、端子等 。

標(biāo)準(zhǔn)

化學(xué)成分%

物理特性

機(jī)械性能

電鍍服務(wù)(材料+電鍍)

分條服務(wù)

行業(yè)相關(guān)信息

前言

最近鈉電池將會(huì)取代鋰電池的聲音層出不窮，那么何為鈉電池呢?這個(gè)納電池究竟有哪些優(yōu)點(diǎn)又有哪些不足?誰(shuí)才是未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的寵兒?

近幾年，新能源汽車(chē)的跨越式增長(zhǎng)帶動(dòng)著動(dòng)力電池進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期，而三元鋰和磷酸鐵鋰之間的斗爭(zhēng)更是一直處在風(fēng)口浪尖上，近期，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量更是實(shí)現(xiàn)了S次對(duì)三元鋰電池的逆襲。

種種跡象都在向世人傳遞一個(gè)信號(hào)：電池將會(huì)是新能源汽車(chē)的未來(lái)。最終，誰(shuí)將會(huì)奪得電池界狀元，不得而知。可以知道的是，鑒于新能源汽車(chē)的發(fā)展，電池技術(shù)只會(huì)越來(lái)越安全，越來(lái)越貼近用戶(hù)需求。

為何要發(fā)展鈉電池

電動(dòng)車(chē)概念在全球范圍內(nèi)火起來(lái)了，中國(guó)在這方面的步子走得很快，已成為全球純電動(dòng)車(chē)、油電混動(dòng)車(chē)的Z大市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量差不多占全球的一半，而且，全球鋰電池有高達(dá)70%以上是中國(guó)制造。

可是這些數(shù)據(jù)是很好看沒(méi)錯(cuò)，但實(shí)際上也潛藏一些隱憂(yōu)，比如中國(guó)的鋰礦產(chǎn)量相對(duì)較小。目前，鋰產(chǎn)量Z大的國(guó)家是澳大利亞，其次是南美洲的玻利維亞、智利、阿根廷，北美的墨西哥等，所以中國(guó)非常依賴(lài)從它們手里進(jìn)口。

最明顯的例子就是鋰時(shí)代快速來(lái)到，讓這些產(chǎn)鋰國(guó)家賺翻了!2014年時(shí)，電動(dòng)車(chē)概念還沒(méi)起來(lái)，沒(méi)多少人關(guān)心鋰，每噸的價(jià)格才3.8萬(wàn)，結(jié)果才過(guò)幾年就翻了4倍多，2018年Z高峰時(shí)，每噸16.8萬(wàn)!現(xiàn)在雖然價(jià)格回落一些，差不多是18年的一半，但也算貴。

說(shuō)白了，現(xiàn)在美國(guó)、歐洲國(guó)家、日本、韓國(guó)這些汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)奪鋰產(chǎn)能，我們?cè)诠?yīng)上難免還是要看人臉色。

因?yàn)槿绻L(zhǎng)期高度依賴(lài)外國(guó)資源的話，很容易造成“卡脖子”問(wèn)題，不利于我國(guó)未來(lái)的能源安全。

所以，擺脫稀有金屬對(duì)電池材料的成本的束縛就越來(lái)越迫切，磷酸鐵鋰電池雖然擺脫了對(duì)鎳鈷錳的束縛，但是鑒于對(duì)鋰元素價(jià)格的不可控，我們依然沒(méi)有主動(dòng)的話語(yǔ)權(quán)。

上海錦町新材料科技有限公司

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